পণ্য

রডের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির সাথে সাথে কেন স্ট্রেইটনেস টলারেন্স আরও কঠোর হয়

বেশীরভাগ লোকই ধরে নেয় সোজাতা সহনশীলতা একটি নির্দিষ্ট মান, কিন্তু একটির জন্য অতিরিক্ত-দীর্ঘ জলবাহী পিস্টন রড এটি আসলে দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির সাথে সমানুপাতিকভাবে স্কেল করতে হবে, ধ্রুবক থাকবে না। প্রতি মিটারে একটি নির্দিষ্ট বিচ্যুতি সহ 2 মিটারে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণযোগ্য একটি রড 6 বা 8 মিটারে যান্ত্রিকভাবে অস্থির হয়ে উঠতে পারে যদি একই পরম সহনশীলতা প্রতি মিটার প্রতি শক্ত চিত্রের পরিবর্তে প্রয়োগ করা হয়। এই কারণেই অতিরিক্ত-দীর্ঘ রডগুলিকে সাধারণত একক সামগ্রিক সংখ্যার পরিবর্তে দৈর্ঘ্যের প্রতি মিটার বিচ্যুতি হিসাবে প্রকাশ করা সোজাতার সাথে নির্দিষ্ট করা হয়, যেহেতু একটি ছোট কৌণিক ত্রুটি একটি দীর্ঘ ব্যবধানে উল্লেখযোগ্যভাবে যৌগিক হয়।

পূর্ণ সম্প্রসারণে যৌগিক প্রভাব সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে রডের অসমর্থিত দৈর্ঘ্য সবচেয়ে বেশি এবং এমনকি সামান্য ধনুকও অসম সীল যোগাযোগের চাপে অনুবাদ করে। হাজার হাজার চক্রেরও বেশি সময় ধরে, এই অসম যোগাযোগ সীলের একপাশে পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, বাকি সীলের অবনতির কোনো চিহ্ন দেখানোর অনেক আগেই।

বুম হাইড্রোলিক পিস্টন রড লোড অ্যাঙ্গেলের সাথে ডিল করে, শুধু লোড ওজন নয়

সঙ্গে একটি সাধারণ ভুল বোঝাবুঝি বুম হাইড্রোলিক পিস্টন রড রেট করা লোডকে বিশুদ্ধরূপে উল্লম্ব বল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। অনুশীলনে, বুম সিলিন্ডারগুলি ক্রমাগত লোড অ্যাঙ্গেলগুলি পরিবর্তন করার অভিজ্ঞতা লাভ করে কারণ বুম তার কাজের সীমার মধ্য দিয়ে প্রকাশ করে, যা প্রাথমিকভাবে ডিজাইন করা অক্ষীয় সংকোচন বা প্রসার্য শক্তি ছাড়াও রডের উপর একটি নমন মুহূর্ত প্রবর্তন করে। এই সম্মিলিত লোডিংয়ের কারণেই বুম রডগুলির সাধারণত একটি সাধারণ সরল-রেখা উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত রডের তুলনায় তাদের স্ট্রোকের তুলনায় একটি বড় ব্যাস প্রয়োজন।

যেখানে অতিরিক্ত স্ট্রেস ঘনীভূত হয়

একটি কোণীয় লোড থেকে বাঁকানো চাপ রড বরাবর সমানভাবে বিতরণ করে না। এটি সর্বাধিক অসমর্থিত দৈর্ঘ্যের বিন্দুর কাছাকাছি কেন্দ্রীভূত হয়, সাধারণত সম্পূর্ণ এক্সটেনশনের কাছাকাছি, যেখানে বকলিং ঝুঁকি ইতিমধ্যেই সর্বোচ্চ। এই ওভারল্যাপের কারণেই বুম রড ব্যর্থতা, যখন সেগুলি ঘটে, প্রত্যাহার বা নিরপেক্ষ অবস্থানের পরিবর্তে বর্ধিত, কোণীয় অপারেশনের সময় অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ঘটতে পারে।

সরুতা অনুপাত: সংখ্যা যা প্রকৃতপক্ষে বাকলিংয়ের পূর্বাভাস দেয়

জন্য অতিরিক্ত-লং বুম হাইড্রোলিক পিস্টন রড , একক সবচেয়ে দরকারী প্রকৌশল চিত্রটি নিজেই ব্যাস বা উপাদানের গ্রেড নয় - এটি সরুত্ব অনুপাত, যা রডের কার্যকরী দৈর্ঘ্যের gyration ব্যাসার্ধ দ্বারা বিভক্ত থেকে গণনা করা হয়। একটি উচ্চ সরুত্বের অনুপাতের অর্থ হল রডটি একটি ছোট, স্টকিয়ার রডের তুলনায় কমপ্রেসিভ লোডের অধীনে বাকলিংয়ের জন্য অনেক বেশি প্রবণ, এমনকি উভয়ই অভিন্ন উপাদান থেকে তৈরি হলেও একই ব্যাস হবে।

যখনই আমরা একটি অতিরিক্ত-লং বুম হাইড্রোলিক পিস্টন রড তৈরি করি তখনই আমরা নকশা পর্যায়ের প্রথম দিকে যে গণনাগুলি চালাই তার মধ্যে এটি একটি, যেহেতু স্ট্রোকের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে ব্যাস অনুমান করাই হয় অপ্রয়োজনীয়ভাবে রডটিকে অতিরিক্ত তৈরি করে বা বাস্তব কাজের পরিস্থিতিতে এটিকে বাকল করার ঝুঁকিতে ফেলে দেয়।

আবরণ বেধ এবং কঠোরতা একই বাণিজ্য বন্ধ নয়

ক্রেতাদের একটি আশ্চর্যজনক সংখ্যক অনুমান করে যে একটি ঘন আবরণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি আরও টেকসই হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন রড, কিন্তু আবরণের পুরুত্ব এবং স্তরের কঠোরতা দুটি ভিন্ন সমস্যার সমাধান করে। একটি মোটা হার্ড ক্রোম স্তর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে এবং লেপের পরিধানের আয়ু বাড়াতে পারে, কিন্তু যদি অন্তর্নিহিত স্টিলকে ইন্ডাকশন হার্ডনিং বা অনুরূপ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে শক্ত না করা হয়, তাহলে রডটি ভারী সাইড লোডিংয়ের অধীনে বিকৃতির ঝুঁকিতে থাকে, যেহেতু আবরণ মূল উপাদানে কাঠামোগত শক্তি যোগ করে না।

• ঘন আবরণ সময়ের সাথে সাথে পৃষ্ঠের ক্ষয় এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে
• মূল কঠোরতা নির্ধারণ করে যে রডটি যান্ত্রিক প্রভাবে বাঁকানো বা ডেন্টিংকে কতটা ভালভাবে প্রতিরোধ করে
• অত্যধিক পুরু আবরণ আসলে ফ্ল্যাকিংয়ের ঝুঁকি বাড়াতে পারে যদি কলাইয়ের সময় আনুগত্য সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা না হয়
• একটি শক্ত কোর এবং একটি যথাযথভাবে পাতলা, ভাল-অনুসৃত আবরণ উভয়ের সাথে একটি রড সাধারণত একটি নরম কোরের উপর একটি পুরু আবরণ সহ একটিকে ছাড়িয়ে যায়

ইন্টারমিডিয়েট সাপোর্ট স্পেসিং কার্যকরী বাকলিং দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে

মাল্টি-স্টেজ বুম অ্যাসেম্বলিতে, একটি রডের কার্যকরী বাকলিং দৈর্ঘ্য কেবল তার সম্পূর্ণ শারীরিক দৈর্ঘ্য নয় - এটি গাইড পয়েন্টগুলির মধ্যে অসমর্থিত দূরত্ব। বুম হাইড্রোলিক পিস্টন রডের ট্র্যাভেল পাথের সাথে মধ্যবর্তী সমর্থন যোগ করা অর্থপূর্ণভাবে বাকলিং গণনায় ব্যবহৃত কার্যকর দৈর্ঘ্যকে কমিয়ে দিতে পারে, এই কারণেই কিছু অতিরিক্ত-দীর্ঘ বুম ডিজাইন লোড পরিচালনা করার জন্য একটি বড় রড ব্যাসের উপর সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করার পরিবর্তে অতিরিক্ত গাইড বুশিং বা সমর্থন বন্ধনী অন্তর্ভুক্ত করে।

এই ট্রেড-অফটি পাইলিং মেশিনারি এবং এক্সকাভেটরের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে বুম জ্যামিতি প্রায়শই মেশিনের সামগ্রিক আকার দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। অনির্দিষ্টকালের জন্য রডের ব্যাস বাড়ানোর পরিবর্তে, যা ওজন এবং খরচ যোগ করে, রডের চারপাশে সাপোর্ট স্ট্রাকচার ইঞ্জিনিয়ারিং করা প্রায়শই একটি পরিচালনাযোগ্য ওজন বাজেটের মধ্যে অ্যাসেম্বলি রাখার সময় বাকলিংয়ের ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করার আরও কার্যকর উপায়।

পরিবহন এবং হ্যান্ডলিং বেশিরভাগ লোকের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ক্ষতি করে

এটা অনুমান করা সহজ যে একবার একটি অতিরিক্ত-দীর্ঘ হাইড্রোলিক পিস্টন রড চূড়ান্ত পরিদর্শন পাস করলে, ক্ষতির ঝুঁকি এর পিছনে থাকে, কিন্তু ট্রান্সপোর্ট এবং হ্যান্ডলিং অ্যাকাউন্ট লম্বা রডগুলিতে পাওয়া যায় এমন পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য সেগুলি ইনস্টল করার আগেই। শিপিংয়ের সময় সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য জুড়ে অসমর্থিত একটি রড তার নিজের ওজন থেকে একটি সামান্য স্থায়ী ধনুক তৈরি করতে পারে, বিশেষ করে যদি এটি তার দৈর্ঘ্য বরাবর একাধিক পয়েন্টে জড়ানো না হয়।

• রডগুলিকে পরিবহনের সময় একাধিক পয়েন্টে সমর্থন করা উচিত, শুধুমাত্র দুই প্রান্তে নয়
• প্রতিরক্ষামূলক স্লিভিং প্যাকেজিং উপকরণ বা সংলগ্ন রডগুলির সংস্পর্শে পৃষ্ঠের স্ক্র্যাচগুলি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে
• বর্ধিত স্টোরেজ পিরিয়ডের মধ্যে ক্রমান্বয়ে স্যাগ এড়াতে অনেক লম্বা রডের জন্য উল্লম্ব স্টোরেজকে কখনও কখনও অনুভূমিক সঞ্চয়স্থানের চেয়ে পছন্দ করা হয়
• উত্তোলন পয়েন্টগুলি আগেই চিহ্নিত করা উচিত, যেহেতু অনুপযুক্ত উত্তোলন এমন একটি বাঁক প্রবর্তন করতে পারে যা রডটি লোড না হওয়া পর্যন্ত দৃশ্যমান হয় না

বছরের পর বছর ধরে আমাদের Wuxi সুবিধার বাইরে জল সংরক্ষণ, সামুদ্রিক এবং খনির সরঞ্জামের জন্য পিস্টন রড তৈরি করে, আমরা দেখেছি যে অতিরিক্ত-দীর্ঘ রডগুলির প্যাকেজিং এবং হ্যান্ডলিং পদ্ধতিতে প্রায়শই মেশিনিং প্রক্রিয়ার মতোই মনোযোগের প্রয়োজন হয়৷

ক্লান্তি জীবন স্থির শক্তির চেয়ে আলাদা প্রশ্ন

A জলবাহী সিলিন্ডার পিস্টন রড সহজেই একটি স্ট্যাটিক লোড পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে এবং ক্লান্তি কর্মক্ষমতা সঠিকভাবে গণনা করা না হলে তার প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনের আগে ভালভাবে ব্যর্থ হতে পারে। স্ট্যাটিক শক্তি পরীক্ষা নিশ্চিত করে যে রডটি একবার প্রদত্ত লোড পরিচালনা করতে পারে, কিন্তু ক্লান্তি জীবন বর্ণনা করে যে বারবার সাইকেল চালানোর সময় রডটি কীভাবে ধরে থাকে, যা বাস্তবে বাস্তবে এটির অভিজ্ঞতা হয়। সারফেস ফিনিশ কোয়ালিটি এখানে একটি বড় ভূমিকা পালন করে, যেহেতু মাইক্রোস্কোপিক পৃষ্ঠের অনিয়মগুলি স্ট্রেস ঘনত্বের পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে যেখানে ক্লান্তি ফাটলগুলি হাজার হাজার চক্রের সূচনা করে।

পিস্টন রডগুলির জন্য পৃষ্ঠের রুক্ষতা বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায়শই সীল সামঞ্জস্যের জন্য যা প্রয়োজন তার চেয়ে বেশি কঠোর হয় কেন এই অংশ। একটি রড যা সামান্য রুক্ষ ফিনিস এ পুরোপুরি ভালভাবে সীলমোহর করে তা এখনও ক্লান্তি ক্র্যাকিং তৈরি করতে পারে একটি মেশিন করা এবং পালিশ করা একটি সূক্ষ্ম সহনশীলতা, বিশেষ করে এক্সকাভেটর বুম সিলিন্ডারের মতো হাই-সাইকেল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যা একটি কার্যদিবস জুড়ে ক্রমাগত প্রসারিত এবং প্রত্যাহার করে৷